ישיבה נכונה במכונית

כשמדברים על בטיחות ברכב, בדרך כלל חושבים על סוג המכונית ועל מערכות הבטיחות שמותקנות בה כמו ABS, ESP, כריות אוויר וכו'. אבל בדרך כלל לא חושבים על הדברים שהנהג והנוסעים יכולים לתרום לבטיחות. חוץ מנהיגה נכונה כמובן, הצורה שבה יושבים ברכב יכולה להשפיע מאוד על הבטיחות של הנהג והנוסעים. ישיבה נכונה משפרת מאוד את השליטה של הנהג במכונית ומונעת פציעות חמורות מהנהג ומהנוסעים במקרים של תאונה. ישיבה נכונה מונעת שברים בידיים וברגליים, פציעות מהניפוח של כריות האוויר ופציעות אחרות שנגרמות בתאונות דרכים.

• התיישב במושב של המכונית כשהישבן והגב התחתון צמודים אחורה למשענת הגב.
•  כוון את הגובה של המושב עד שתוכל לראות כמה שיותר מהשטח שנמצא לפני החלק הקדמי של המכונית. אם יש במושב אפשרות כזו הטה את הזוית של הישיבה טיפה לאחור כדי למנוע מהגוף להחליק קדימה כשהרכב בולם.
•  כוון את המרחק של הרגליים מהדוושות. לחץ על הדוושה של הבלם עד הסוף בזמן שהמנוע במכונית פועל (לבניית לחץ שמן בלימה). הברך ברגל צריכה להיות טיפה כפופה. אם הרגל ישרה לגמרי, צריך לקרב את הכיסא, כדי למנוע שברים ברגל במצב של התנגשות חזיתית.
•  כוון את הגובה של ההגה, עד שהוא לא יסתיר לך את הכביש ואת לוח השעונים.
• כוון את משענת הגב, עד שתגיע למצב שאתה מחזיק את ההגה, בשתי הידיים, בשעה 10 ו 2, כשהכתפיים שלך צמודות למשענת הגב ואתה לא יכול ליישר את המרפקים עד הסוף. אם אתה יכול ליישר את הידיים ולנעול מרפקים, משענת הגב שלך רחוקה מידי ובתאונה חזיתית יש סכנה שתשבור אותן.
•  כוון את הגובה של משענת הראש עד שתגיע למצב שבנגיעה עם הגולגולת שלך היא נמצאת בדיוק באמצע המשענת. אם אפשר לכוון את המשענת גם קדימה ואחורה, כוון אותה שתהייה במרחק של 2 ס"מ מהראש. אם צריך, אפשר גם לקנות כרית מיוחדת שמתלבשת על המשענת ומקרבת אותה אל הראש.
•  שב זקוף במושב וכוון את התמיכה, בגב התחתון עד שתרגיש בנוח.
•  במכונית אוטומטית, רגל שמאל צריכה להיות מונחת על המקום שמיועד לה (בצד שמאל). הרגל מאזנת את הגוף במקרים של בלימה פתאומית ומונעת מהגוף להחליק. גם ברגל שמאל אסור שהברך תהיה ישרה לגמרי. אם אתם מצליחים ליישר אותה לגמרי צריך לקרב את המושב יותר.
•  כוון את המראה הפנימית עד שתוכל לראות את כל החלון האחורי. העבר את הראי ל"מצב לילה" (כהה) ובדוק שאתה עדיין רואה את כל החלון האחורי. עדיף להשתמש במראה המקורית של הרכב ולא להתקין מראה פנוראמית (מראה פנוראמית מעוותת את ההשתקפות).
•  כשאתה יושב זקוף במושב הנהג, כוון את מראות הצד, ימינה ושמאלה, עד למצב שאתה רואה את החלק האחורי של המכונית שלך בצד הקרוב של כל מראה. עכשיו כוון את המראות למעלה ולמטה, עד שקצה המכונית שלך יהיה באמצע הצד הקרוב של המראה. לבסוף כוון את המראות החוצה בעדינות עד שקצה הרכב שלך יעלם מההשתקפות. זה המצב עם הכי מעט שטח מת בין המראות.
•  וודא שגם אתה וגם כל הנוסעים האחרים במכונית חגורים בחגורות בטיחות. אם יש ילדים קטנים או תינוקות ברכב, וודא שהם יושבים וחגורים לפי הוראות הבטיחות.

"טוטאל לוס" הוא ביטוי שהמשמעות שלו היא נזק מוחלט לרכב או "אובדן מוחלט". כלומר הרכב ספג נזק כל כך גדול שכבר לא משתלם לתקן אותו. הקביעה מתי מכריזים על "טוטאל לוס" משתנה אבל בדרך כלל מדובר בנזק שעולה על 50% מהערך (מחיר המחירון) של הרכב.
מבחינת חברת הביטוח, מצב של "טוטאל לוס" מחייב את לפצות את בעל הרכב בסכום שווה למחיר המחירון של המכונית (לאחר ניכויים מסויימים לפי קריטריונים קבועים). במקרים שהנזק הוא מתחת ל"טוטאל לוס", חברת הביטוח תשלם רק את עלות התיקונים ולא את הערך המלא של הרכב. לפני שעושים ביטוח, כדאי לבדוק באיזה אחוז של פגיעה, הרכב יחשב כ"טוטל לוס", אם הביטוח נותן רכב חלופי במקרה של "טוטאל לוס" ואם כן, תוך כמה זמן מסופק הרכב החלופי. כדאי לבדוק גם אם החברה נותנת רכב חלופי גם במקרים שהרכב יצטרך לעבור תיקונים ארוכים כתוצאה מתאונה

 

במקרים שאנחנו גורמים נזק לרכוש של אנשים אחרים (לדוגמא: פוגעים במכונית אחרת) הנזק יכול להגיע לסכומים מאוד גדולים צריך לבדוק מה הגבול של הסכום שחברת הביטוח מעמידה לנו במקרים כאלה (גבול הזכאות). בהרבה מקרים חברת הביטוח תדרוש גם השתתפות עצמית כל שהיא. חשוב לדעת שהמחיר של ביטוח הרכב מושפע מהגבול הכספי של הביטוח, מגובה ההשתתפות העצמית, מהגיל של הנהג, מהעבר של הנהג, מכמות הניסיון שיש לנהג וכו'. לדוגמא: ביטוח לנהג צעיר (מתחת לגיל 24) בדרך כלל הרבה יותר יקר מאשר ביטוח לנהג ותיק מעל גיל 45.

כשעושים ביטוח רכב צריך לזכור שהמחירים משתנים בין החברות השונות. לא רק בביטוח מקיף אלא גם בביטוח חובה. מומלץ מאוד לעשות סקר שוק בין החברות השונות ולקבל הצעות מחיר לביטוח המקיף ולביטוח החובה. חשוב לדעת שלא חייבים לעשות מקיף וחובה באותה חברה. אפשר לעשות ביטוח מקיף וצד ג' בחברה אחת וביטוח חובה בחברה אחרת. אפשר אפילו לעשות בנפרד ביטוחים לשמשות, גרירה, רדיו (ביטוח מפני גניבת מערכת בסטריאו), הגנה המשפטית וכו'. לפני שבוחרים איפה לבטח, חשוב להשוות בין המחיר, התנאים שהביטוח מציע והאיכות של חברת הביטוח (רמת השירות, המוניטין והאמינות של החברה).