רמת האיבזור ברכב: כיצד היא משפיעה על דירוג הבטיחות?

יצרניות הרכב מתגאות ברשימות האבזור שהן מציעות, ומשתמשות בהן כדי לקדם מכירות של רכבים חדשים. הן עושות את זה מאחר והאסוציאציה הראשונה שעולה כאשר אנו שומעים את הביטוי "איבזור רכב", היא כמה פיצ'רים מפנקים הרכב שלנו מציע, מעבר למטרה הבסיסית שלו להעביר אותנו מנקודה אחת לשנייה. בהקשר זה חשוב לדעת שאבזור רכב אינו כולל רק פיצ'רים שנועדו לאפשר לנו נסיעה יותר נוחה, אלא כולל חבילת אבזור בטיחותי שיכולה לחסוך לנו כסף וחשוב מכך – להציל חיים.

 איבזור לרכב: מה נכלל ברשימה?

פעם סטנדרט הבטיחות ברכב כלל 2 כריות אוויר, חגורות בטיחות ואולי מערכת ABS. היום לעומת זאת, מדובר ברשימה ארוכה הרבה יותר. יצרניות הרכב הגדולות לא מפסיקות לנסות ולפתח מוצרים חדשים, במטרה לשפר ולהרחיב את מגוון אביזרי הרכב עבור בטיחות הנסיעה. בהתאם לכך, רשימת האביזרים לרכב לא מפסיקה להתעדכן, כאשר מדי שנה אנו שומעים על מערכת בטיחות חדשה או בקרת נהיגה מתקדמת, שמעניקות מנגנון בטיחות נוסף במהלך הנסיעה.

כדי להתאים את עצמו לעולם הרכב המשתנה, משרד התחבורה החל להעניק ניקוד קבוע ומוסכם לכל פריט ברשימת מערכות בטיחות לרכב, כך שכל רכב מקבל בסופו של דבר סוג של ציון המורכב מניקוד מצטבר. לדוגמא, מערכת בטיחות לזיהוי כלי רכב בשטח מת - זוכה לנקודה אחת, מצלמת נסיעה לאחור - מקבלת חצי נקודה, ומערכת בקרת שיוט אדפטיבית  - מקבלת גם כן חצי נקודה. לכן רכב שרמת האבזור הבטיחותי שלו כוללת את שלושת המערכות האלו, יזכה לציון כולל של 2 נקודות. בסוף התהליך, הדגמים שנבחנו מקבלים ציון סופי הנע בין 0-8, ומהווה את רמת הבטיחות שלהם.

טכנולוגיה מצילת חיים

אילו עוד מערכות קיימות? בלימה אוטונומית במצבי חירום, שתפקידה לזהות סיכון להתנגשות ולהפעיל את בלמי הרכב. מערכת אקטיבית למניעת סטייה מנתיב המסייעת במקרה שבו הנהג נרדם על ההגה או איבד ריכוז, וכתוצאה מכך הרכב סטה מהנתיב. המערכת יודעת לתקן את ההגה כדי להחזיר את הרכב למסלול הנכון.

בנוסף, קיימת גם מערכת לזיהוי הולכי רגל, מערכת שתפקידה לזהות רוכבי אופניים ואופנועים בכביש, מערכת בלימה אוטומטית בנסיעה לאחור, מערכת שמתריעה על עייפות או היסח דעת, ואף מערכת למניעת שכחת ילדים ברכב. את כל אלו ניתן למצוא ברשימה המתעדכנת של משרד התחבורה.

לחברות הביטוח יש אינטרס שברכבים שהן מבטחות יהיו כמה שיותר מערכות בטיחות שיפחיתו את הסיכוי להיות מעורבים בתאונה

רכשתם איבזור לרכב? חסכתם!

מטרת דירוגי הבטיחות היא לחסוך ככל הניתן בשיעור תאונות הדרכים – קודם כל כדי להציל חיים, אך גם לצמצם את העלויות הכספיות האדירות שהן יוצרות למדינה. באופן טבעי, גם לחברות הביטוח יש אינטרס שברכבים שהן מבטחות יהיו כמה שיותר מערכות בטיחות שיפחיתו את הסיכוי להיות מעורבים בתאונה.

כדי שזה יקרה, הן מוכנות להפחית במחירי פוליסת הביטוח המקיף ולהעניק הנחה על רכב בעל ניקוד בטיחות גבוה. לפעמים גם מערכות בטיחות אשר אינן נכללות ברשימה המתעדכנת של משרד התחבורה, יכולות להעניק הנחה בביטוח הרכב, אם יוכח במעמד רכישת הפוליסה שהן אכן קיימות. בסופו של דבר, חברות הביטוח משתמשות בנתונים שרוכשי הפוליסה מספקים לה, על מנת לשקלל את התמחור הסופי.

בנוסף, היבואנים הגדולים בארץ תמיד ישאפו לייבא דגמים עם מערכות בטיחות מתקדמות, מאחר והמדינה מעניקה הטבות מס ככל שהרכב בטיחותי יותר. בסופו של דבר, הטבה זו מאפשרת ליבואנים להציע לציבור הנהגים בישראל מכונית במחיר תחרותי יותר.

* לתשומת ליבך, המידע המפורסם בכתבה משמש כמידע כללי בלבד, ואינו מהווה ייעוץ משפטי, תחליף לייעוץ משפטי או לייעוץ אחר כלשהו. חברתנו עושה מאמצים רבים על מנת לוודא שהמידע המוצג בכתבה הינו שלם ומדויק ונעזרת בכתבים מקצועיים העושים שימוש במקורות מוסמכים בנושא לצורך כך, אולם עשויים להיות בו חוסרים ו/או שגיאות ו/או אי דיוקים. מידע זה הינו בגדר שירות בלבד, וכל המסתמך עליו בכל דרך שהיא מבלי להיוועץ עם גורם מקצועי מוסמך, עושה זאת על אחריותו בלבד. החברה לא תישא באחריות כלשהי בגין כל נזק ו/או הפסד מכל מין וסוג שהוא העלולים להיגרם, בין במישרין ובין בעקיפין, כתוצאה מהסתמכות על מידע זה.