אם בעבר שיחת וידאו או שואב אבק רובוטי היו מחזות שזכינו לראות רק בסרטים עתידניים, היום מדובר בטכנולוגיה זמינה ונגישה לכולם. גם עולם הרכב שואב את ההשראה שלו מסרטי מדע בדיוני, והיום זה כבר לא מחזה נדיר לראות בכבישים רכבים חשמליים שמעוצבים כמו חלליות קטנות על גלגלים.
אבל עם כל הכבוד לעיצוב החדשני ולמהפכה החשמלית החשובה, הדבר הבא בעולם המוטורי הוא הרכב האוטונומי, כלומר רכב ללא נהג. יצרניות הרכב הגדולות משקיעות משאבים אדירים במהפכה הגדולה הבאה, שתייתר את פעולת הנהיגה כצורך חיוני להגיע ממקום למקום, ותשאיר אותה כתחביב בלבד.
אז מה צריך לדעת על רכבים אוטונומיים וכיצד רכבים אלו ישפיעו על רכישת ביטוח מקיף לרכב אוטונומי בעתיד הלא רחוק? הנה כל המידע שאתם צריכים לדעת על רכבים אוטונומיים.
רכב אוטונומי: יתרונות
- בטיחות: בהיעדר גורם אנושי, גורמים שמובילים לתאונות דרכים כמו עייפות, חוסר תשומת לב, נהיגה פזיזה, נהיגה בשכרות, חוסר מיומנות וטעות בשיקול הדעת - לא קיימים. מחשב הרכב האוטונומי לא מתעייף, לא מתעצבן, לא משחק עם הטלפון ולא מושפע מגורמים חיצוניים.
- חיסכון: ברגע שנהג המונית לא זקוק לשינה, אוכל, פיפי ושיחות על פוליטיקה, אין סיבה שרכבים אוטונומיים לא יסתובבו להם במרכזי הערים ללא הפסקה, ויהיו זמינים לכולם באופן מיידי. כלומר במקום להישען על תחבורה ציבורית צפופה ולא יעילה, זה יהיה כמו לנסוע ברכב פרטי מבלי להחזיק רכב פרטי.
- נגישות לבעלי מוגבלויות: מיליוני אנשים בעלי מוגבלויות לא יכולים להחזיק רכב פרטי ותלויים לגמרי בתחבורה ציבורית. פעמים רבות התחבורה הציבורית לא נגישה עבורם, והם נאלצים להתמודד עם סיטואציות לא נעימות של מריבות ובקשות מאנשים זרים. עבורם, רכב אוטונומי מותאם אישית למוגבלות שלהם, יכול להיות פתרון נהדר.
רכב אוטונומי: אתגרים
למרות שרכבים אוטונומיים טרם עלו על הכביש, הם בהחלט כבר קיימים, ומשוטטים להם בעיקר באתרי ניסויים סגורים של יצרניות הרכב הגדולות. הסיבה לעיכוב בטכנולוגיה לא קשורה לרכב עצמו, שכבר מתפקד באופן מלא, אלא נובעת בעיקר ממחסומים רגולטורים.
דמיינו למשל תאונה שמתרחשת בין רכב אוטונומי לרכב רגיל, כיצד יקבע מי אשם בתאונה? ונגיד שהתאונה התרחשה בגלל תקלה במערכת החיישנים של הרכב האוטונומי ולכן הוא אשם, את מי נהג הרכב הנפגע אמור לתבוע, את יצרנית הרכב, את ספקית הטכנולוגיה או את חברת הביטוח?
מקרה נוסף שעלול להתרחש הוא תאונת דרכים בין רכב אוטונומי להולך רגל, מי אשם במקרה הזה? גם כל החקירה המשטרתית צריכה להשתנות כי אין שני עדים, יש מצד אחד עדות אנושית ומצד שני מחשב רכב שצריך לדעת איך לחקור. אלו רק דוגמאות קטנות, ויש עוד המון בעיות שצריך לפתור לפני שנוכל לראות רכבים אוטונומיים נעים בכבישים.
מאחר וברכבים אוטונומיים אין נהג, כדי לחשב את רמת הסיכון יש צורך בחישוב מחדש של מחיר הביטוח
ביטוח רכב אוטונומי
נכון להיום, חברות הביטוח מציעות ביטוח רכב חובה, מקיף וצד ג', שמחירם נקבע על פי נתוני הרכב כמו דגם, שנתון ומערכות הבטיחות המותקנות בו, לצד נתוני הנהג כמו גיל, וותק שנות הנהיגה והיסטורית התביעות.
מאחר וברכבים אוטונומיים אין נהג, יש צורך בחישוב מחדש של מחיר הביטוח. הרי זה לא שעם כניסתם של הרכבים האוטונומיים, בעיית הבטיחות בכבישים תעלם לגמרי. תאונות עדיין יתרחשו, אם כי בכמויות קטנות יותר ומסיבות אחרות לגמרי. כלומר עדיין יהיה צורך לחשב את רמת הסיכון עבור חברת הביטוח.
מאחר ולחברות הביטוח יש מספיק ניסיון עם נהגים אנושיים, הן כבר יודעות כבר לחשב את רמת הסיכון עבור כל נהג באופן פרטני, אבל לגבי נהיגה אוטונומית, עוד אין מספיק מידע. צריך לאסוף מגה-דאטה על התנהגות הרכב האוטונומי בשלל מצבים, כדי שניתן יהיה להגיע לנוסחה מוסכמת שתגלם את הסיכון עבור חברות הביטוח, במקרה של תאונת דרכים.
כל זה מבלי להזכיר שאלות כמו כמה הרכב האוטונומי הוא גניב, מה ירידת הערך שלו לאורך השנים והאם במקרה של תאונה צריך להזמין עבורו גרר, או שבמידה והוא עדיין נוסע הוא יכול להגיע למוסך עצמאית. יחד עם זאת, כמו שנמצאה נוסחה לביטוח רכב חשמלי, זה רק עניין של זמן עד שגם בעיות אלו יפתרו ונתחיל לראות רכבים אוטונומיים בכבישים.
