אומנם נוח להימרח על כורסא מול הטלוויזיה או לשכב על מיטת שיזוף בבריכה, אבל מאחורי ההגה הכללים קצת שונים. בכל מה שקשור לנהיגה נכונה, ישיבה זקופה היא לא רק המלצה לבריאות הגב שלכם, אלא פעולה עם משמעות חשובה בהרבה. נהיגה בתנוחה לא נכונה יכולה להשפיע על מהירות התגובה במקרה של אירוע בטיחותי, להתיש את הגוף בנסיעות ארוכות ואפילו להחמיר את הפציעה במקרה של תאונה.
ישיבה נכונה במכונית לכל הנהגים ברכב
רכבים משפחתיים משמשים בדרך כלל יותר מנהג אחד, כאשר לכל נהג יש את המבנה הפיזיולוגי הייחודי שלו. מאחר וצריך להתאים את תנוחת הישיבה לפני כל יציאה לכביש, חשוב להתייחס לחשיבות של ישיבה נכונה במכונית, ולסכנות שעלולות להתרחש במידה ולא נקפיד עליה. הנה מספר טיפים שיעזרו לכם לוודא שאתם יושבים נכון מאחורי ההגה, כאשר בכל סעיף נתמקד בדגשים לישיבה נכונה עבור כל אזור בגוף.
הגב והישבן
הישענות בזווית גדולה מדי לאחור, תקשה לאחוז בנוחות בהגה ותצמצם את שדה הראייה באופן משמעותי. כמובן שגם לא כדאי להגיע למצב של רכינה מוגזמת קדימה, שתגביל את מרחב תנועת הידיים שלכם. לכן משענת הכיסא צריכה להיות בסביבות זווית של 100 מעלות, כלומר רכונה מעט לאחור ביחס למושב. הגב שלכם אמור להיות מיושר ברובו על משענת הכסא, באופן שישאיר את הכתפיים והידיים משוחררות לתפעול ההגה. שימו לב שחגורת הבטיחות לא נוגעת בצוואר, אלא עוברת מעל הכתף באופן שאינו יוצר הפרעה בזמן הנהיגה.
כאשר אתם מכוונים את גובה המושב וגובה ההגה, שימו לב שאתם מצליחים לראות את השמשה הקדמית ללא הפרעות, כלומר, מבלי שההגה מסתיר חלק ממנה או את לוח המחוונים. לאחר מכן יש לכוון את המראה הפנימית ומראות הצד, כך שיציגו תמונה ברורה לגבי מה שקורה בחלק האחורי ובצדדים של הרכב, ויצמצמו למינימום את השטח המת בזמן הנהיגה.
ראש
בסרטים הבמאים נוהגים להסיר את משענת הראש של המושב הקדמי, כדי לאפשר זווית צילום טובה יותר, אבל בחיים האמתיים למשענת הראש יש תפקיד קריטי, ולכן חשוב מאוד להשאירה במקום. במקרה של תאונה אתם עלולים לחוות "צליפת שוט" - אירוע שבו הראש נזרק בעוצמה קדימה ואז אחורה - ולכן מומלץ לכוון את גובה משענת הראש בהתאם לנהג הרכב. זה אומר שהחלק האחורי של הראש צריך לגעת במשענת בנקודת האמצע שלה, והמשענת עצמה צריכה להיות רכונה מעט קדימה. כדי לאפשר נוחות מרבית - ניתן לרכוש כריות מיוחדות המתלבשות על משענת הראש.
במקרה של תאונה אתם עלולים לחוות צליפת שוט - אירוע שבו הראש נזרק בעוצמה קדימה ואז אחורה
ידיים וזרועות
בשיעורי הנהיגה מלמדים הנחת ידיים על ההגה במיקום של הספרות 10 ו-2 בשעון אנלוגי, ויש המעדיפים להניח את הידיים יותר קרוב לספרות 9 ו-3. שתי התצורות נכונות, כאשר בכל מקרה המטרה היא לאפשר שליטה מלאה בשגרה וכמובן במצב חירום. חשוב להקפיד שהזרועות שלכם יגיעו בקלות להגה עם כיפוף קל במרפק. אם בכל זאת יש קושי להגיע להגה, או שהזרועות ישרות והמרפקים "נעולים" – הזיזו את המושב כולו קדימה.
רגליים
אם כדי להגיע לדוושות הגז והבלם, הרגל שלכם צריכה להיות ישרה והברך "נעולה" - אתם כנראה יושבים רחוק מדי. הסכנה היא שלא תצליחו ללחוץ על דוושת הבלם במלואה כאשר תידרשו לבלימת חירום, ואתם גם עלולים לגרום נזק חמור יותר לרגליים במקרה של תאונה. בנוסף, רגליים המונחות בצורה נכונה, יכולות לעזור במניעת החלקה קדימה במקרה של בלימה חזקה ומהירה.
פעולות נוספות לשמירה על הבטיחות
לאחר שהקפדנו על כל הכללים של ישיבה נכונה במכונית, יש מספר פעולות נוספות שיעזרו לנו להיות בטוחים יותר בכביש. קודם כל אסור לנהוג ללא ביטוח חובה, כזכור המטרה של ביטוח זה היא לפצות אותנו במקרה של פגיעות גוף שהתרחשו בעקבות תאונת דרכים. רכישה של ביטוח צד ג' מכסה אותנו מפני נזקים שגרמנו לרכוש של צד שלישי, ולבסוף ביטוח מקיף שכולל את הכיסוי הרחב ביותר עבור מקרה של נזק לרכב שלנו, כולל מצב של טוטאל לוס.
