בכבישי ישראל נוסעים רכבים שנראים כמו לוח מודעות אחד גדול, כך ניתן לראות על רכבים סטיקרים של מסרים פוליטיים, פרסומת למוסכים, סמלים של קבוצת אהודה, סיסמאות שאמורות לקרב את הגאולה והתגאות מעצם ההשתתפות בריצה ארוכה, או חצי ממנה... עוד שלט אחד שמופיע על מכוניות בישראל מחויב על פי חוק והוא - נהג חדש - שנועד לידע את הסביבה שהנהג שנמצא כרגע ברכב הוא חסר ניסיון, ולכן יש לנהוג ביתר סבלנות וזהירות כלפיו.
להגדרה "נהג חדש" יש משמעות חוקית, וגם חברות הביטוח מתייחסות אליה בצורה מיוחדת, כאשר הן מציעות כיסויים מיוחדים במסגרת ביטוח רכב שניתן להוסיף לביטוח צד ג' או לביטוח רכב מקיף. מאחר וחלק מההתייחסות של חברות הביטוח הן עבור "נהג צעיר", נשאלת השאלה מה ההבדל בין נהג חדש לנהג צעיר? הנה כל מה שאתם צריכים לדעת בנושא.
ההבדלים בין נהג חדש לנהג צעיר
נהג חדש הוא כל מי שוותק הנהיגה שלו הוא פחות משנתיים, בלי קשר לגילו הנוכחי, או לגיל שבו קיבל לראשונה את רישיון הנהיגה. כלומר גם אדם שהוציא רישיון בגיל 46, ייחשב לנהג חדש עד לגיל 48. מאחר ויש לנהגים אלו ניסיון מועט בנהיגה בכביש, באופן סטטיסטי הם מעורבים ביותר תאונות דרכים, ביחס לחלקם באוכלוסייה.
המחוקק מבין שבלי "להשתפשף" על הכביש בזמן אמת, אי אפשר לצבור את ניסיון בנהיגה, ולכן יצר תוכנית ליווי מיוחדת שתאפשר גם לנהגים החדשים לנהוג. על פי החוק, נהג חדש נדרש לתקופת ליווי בת שישה חודשים מהיום שבו קיבל את רישיון הנהיגה, שבה יהיה רשאי לנהוג רק עם נהג מלווה. במידה והנהג החדש כבר חגג 24 שנים, הוא פטור מתקופת הליווי.
מאחר ויש הבדל בין ותק הנהיגה לגיל הנהג, המחוקק הפריד בין הגדרת נהג חדש ונהג צעיר. כלומר מי שהוציא רישיון רכב מעל גיל 24, מוגדר רק כנהג חדש, ואילו מי שהוציא רישיון מתחת לגיל 24, הוא נהג חדש ונהג צעיר.
ההגבלות על נהג חדש ונהג צעיר
במקרה של נהג חדש וצעיר, תקופת הליווי היא בת שישה חודשים ומחולקת לשני מקטעים. בשלושת החודשים הראשונים הנהג החדש צעיר נדרש לליווי מלא ביום ובלילה, ובשלושת החודשים הבאים, נדרש לליווי בשעות הלילה בלבד. שעות הלילה מוגדרות בין 21:00 ל-06:00 בבוקר, כאשר יש גם מינימום שעות נהיגה לתקופת הליווי: לא פחות מ-50 שעות נהיגה מצטברות, מתוכן 20 שעות נהיגה בדרך עירונית, 15 שעות בדרך בין עירונית, ו-15 שעות בלילה. במילים אחרות, שישה חודשים של זמן איכות בין הנהג למלווה שלו.
הדרישות עבור מלווה לנהג חדש הן שמלאו לו 24 שנים, ובבעלותו רישיון נהיגה למשך 5 שנים לפחות, או אדם בן 30 ומעלה, שבבעלותו רישיון נהיגה למשך 3 שנים לפחות. בתום תקופת הליווי, יתבקשו הנהג החדש צעיר והמלווה להצהיר על סיום שעות הליווי בטופס מקוון.
החוק נוטה להחמיר עם נהגים חדשים וצעירים שעברו עבירות תנועה, והעונשים שמוטלים עליהם חמורים יותר
החוק מתייחס בהקפדה יתרה לנהגים חדשים וצעירים, ומחיל עליהם תקנות והגבלות מיוחדות. למשל נהג חדש צעיר שטרם מלאו לו 21 שנים, לא יכול להסיע ברכבו יותר משני נוסעים, אלא אם במושב שלצידו יושב מלווה. גם הענישה על עבירות תנועה היא שונה מזו של שאר הנהגים. החוק נוטה להחמיר עם נהגים חדשים וצעירים שעברו עבירות תנועה, והעונשים שמוטלים עליהם חמורים יותר. יותר מזה, לפעמים חומרת העבירות או הצטברות של כמה עבירות, יובילו למצב שבו הנהג החדש צעיר יאלץ לעבור שוב את בחינת התאוריה והטסט, כדי לחדש את רישיון הנהיגה.
ביטוח לנהג צעיר חדש
חברות הביטוח מבדילות בין נהגים חדשים וצעירים לבין שאר האוכלוסייה. מאחר ומדובר בנהגים חסרי ניסיון שהסיכוי שלהם לתבוע את חברת הביטוח גבוה יותר, הביטוחים עבורם הם באופן יחסי יקרים יותר. מצד שני, הרבה נהגים חדשים וצעירים כמו סטודנטים או חיילים לא מרבים לנסוע ברכב, ולכן יש לשקול האם כדאי לרכוש עבורם בנפרד ביטוח לנהג חדש.
כדי לחסוך כסף, במקרה שבו נרכש כבר ביטוח מקיף או צג ג' לרכב, ניתן להוסיף אליו ביטוח רכב לנהג צעיר, כלומר להוסיף לביטוח רכב קיים - כיסוי זמני לנהג צעיר או כיסוי זמני לכל נהג אם עברתם את גיל 24. כך לא תצטרכו לשלם את מחיר הביטוח השנתי המלא, ותוכלו לעלות על ההגה כדי לצבור ניסיון, מגובים בכיסוי ביטוחי מלא ומתאים. הגמישות הזאת עשויה להפחית משמעותית את הוצאות הביטוח.
